特斯拉再回應(yīng)監(jiān)管要求：已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，車主將可查詢

發(fā)布日期：2021-05-26 09:23:31  瀏覽次數(shù)：3847 來(lái)源：南都

南都記者注意到，為加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，5月12日晚間，網(wǎng)信辦發(fā)布通知將針對(duì)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。

《規(guī)定》提到，個(gè)人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)國(guó)家網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估。

關(guān)于數(shù)據(jù)收集，《規(guī)定》要求運(yùn)營(yíng)者（車企等）收集和向車外提供敏感個(gè)人信息，包括車輛位置、駕駛?cè)嘶虺塑嚾艘粢曨l等，以及可以用于判斷違法違規(guī)駕駛的數(shù)據(jù)等，應(yīng)以直接服務(wù)于駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾藶槟康?，包括增?qiáng)行車安全、輔助駕駛、導(dǎo)航、娛樂等；數(shù)據(jù)默認(rèn)為不收集，每次都應(yīng)當(dāng)征得駕駛?cè)送馐跈?quán)，駕駛結(jié)束（駕駛?cè)穗x開駕駛席）后本次授權(quán)自動(dòng)失效；允許車主方便查看、結(jié)構(gòu)化查詢被收集的敏感個(gè)人信息；駕駛?cè)艘筮\(yùn)營(yíng)者刪除時(shí)，運(yùn)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在2周內(nèi)刪除。

在征求意見稿發(fā)布的當(dāng)晚，特斯拉迅速在其官方認(rèn)證微博回應(yīng)：“支持并響應(yīng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步走向規(guī)范，共同助力技術(shù)創(chuàng)新。歡迎大家積極向有關(guān)部門建言獻(xiàn)策，推動(dòng)汽車行業(yè)健康有序發(fā)展”。

這一份關(guān)于汽車數(shù)據(jù)文件的發(fā)布，讓人聯(lián)想到不久前特斯拉失速，車主車展維權(quán)事件，特斯拉擅自公布行車數(shù)據(jù)而引發(fā)的爭(zhēng)議。

2021年4月19日，上海車展上一位特斯拉車主身穿“剎車失靈”白T恤站上車頂維權(quán)。特斯拉方堅(jiān)稱，剎車未失靈。三天后，特斯拉中國(guó)公司發(fā)布了事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過(guò)40次踩下制動(dòng)踏板的記錄。

隨后，車主家屬指責(zé)特斯拉侵犯?jìng)€(gè)人隱私權(quán)，要求撤銷數(shù)據(jù)。同時(shí)，一些人質(zhì)疑，特斯拉可能修改過(guò)數(shù)據(jù)，而這起特斯拉維權(quán)事件將數(shù)字經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題推到了前臺(tái)：數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)界定、隱私保護(hù)以及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管。

南都記者了解到，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車原始數(shù)據(jù)實(shí)際控制權(quán)在汽車主機(jī)廠手里，用戶數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)大多是通過(guò)車輛的網(wǎng)聯(lián)模塊傳輸?shù)杰嚻蟮臄?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)，我國(guó)目前針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車企在這方面的規(guī)定多集中在信息的存儲(chǔ)，但針對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程，目前還沒有明確的法律規(guī)定。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前這樣的儲(chǔ)存方式也讓車企在之后的調(diào)查中無(wú)法有效面對(duì)用戶的質(zhì)疑，“既是球員又是裁判”。

值得注意的是，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)，特斯拉此前表示正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上線。據(jù)了解，北美地區(qū)的特斯拉已于4月上線了這項(xiàng)功能，這在一定程度上尊重了車主數(shù)據(jù)控制權(quán)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，車企應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分級(jí)分類，確認(rèn)哪些數(shù)據(jù)可向公眾公開，哪些數(shù)據(jù)可向車主提供，以及哪些數(shù)據(jù)應(yīng)上報(bào)給監(jiān)管部門。同時(shí)在企業(yè)內(nèi)部建立數(shù)據(jù)的合規(guī)體系和框架，配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作治理。

此外，在保證車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)完整性的同時(shí)，如何保證車輛數(shù)據(jù)的真實(shí)性和防篡改性將是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的另一個(gè)重要挑戰(zhàn)。

此前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就曾建議采用基于區(qū)塊鏈的多中心化數(shù)據(jù)管理模式，通過(guò)多方監(jiān)管的手段有效維護(hù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，便于車企或用戶能在事故調(diào)查中證明清白。4月28日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車數(shù)據(jù)可信存證區(qū)塊鏈平臺(tái)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)特有的數(shù)據(jù)防篡改、可溯源等特性，為企業(yè)提供數(shù)據(jù)可信存證服務(wù)。目前，該平臺(tái)已完成建設(shè)，免費(fèi)為會(huì)員企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。